전통적인 자동차 제조는 가공을 위해 저항 용접 공정을 사용하며 용접의 품질은 낮은면에 있습니다.레이저 용접 기술더 나은 정밀하고 더 깊은 침투가 있습니다. 다양한 부품 및 구성 요소의 제조에 사용할 수 있으므로 널리 알려져 있습니다. 최근 몇 년 동안 레이저 용접 기술은 고급 항공 우주 분야에서 자동차 제조로 점차 홍보되었습니다. 자동차 부품 제조에서 중요한 역할을합니다.
자동차 바디 스 플라이 싱 플레이트에서 광섬유 레이저 용접기의 적용
신체 설계 및 제조에서 제조의 많은 부분은 강판 용접 형성의 다양한 사양을 사용합니다. 특정 생산에서, 용접 스틸 플레이트는 다양한 바디 설계 및 성능 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다. 그런 다음 레이저 용접 기술을 사용하여 절단, 스 플라이 싱 및 기타 용접 작업을 완료하십시오. 자동차 바디 제조 생산에 널리 사용되는 레이저 용접 공정. 메르세데스-벤츠, 도요타, BMW 등과 같은 주요 글로벌 자동차 제조업체의 생산에 출연했습니다. 이 용접 기술은 점점 더 많은 자동차 신체 부품으로 사용되었습니다. 일반적으로 용접 된 플레이트 부품에는 주로 수하물 구획 플레이트, 도어 내부 플레이트, 전면 휠 커버, 전면 종단 빔, 측면 인클로저 내부 플레이트, 중앙 기둥, 범퍼, 전선, 크로스 멤버 휠 커버 등이 포함됩니다.
차체의 레이저 구조 용접
자동차 부품의 제조에는 스탬프 또는 모양으로 자른 많은 신체 구성 요소가 있습니다. 이러한 구성 요소는 용접 기술을 사용하여 전체 어셈블리가되어야합니다. 레이저 그룹 용접 기술은 바디 인 흰색 하위 어셈블리 또는 어셈블리를 처리하는 핵심 기술입니다.
일반적으로 신체 부위는 먼저 두 쌍으로 용접됩니다. 그런 다음 이전에 용접 된 부품을 여러 조각으로 용접하고 점차 바디 인 흰색 하위 어셈블리에 용접됩니다. 다른 하위 어셈블리는 조립되어 어셈블리를 형성합니다. 레이저 그룹 용접 기술은 대량, 저용량 및 새로운 프로토 타입 생산과 같은 다양한 생산 시나리오에서 사용할 수 있습니다.
그러나이 기술은 초기 단계에서 장비에 대한 대량 투자가 필요합니다. 프로세스의 사용은 또한 높은 유지 보수 비용과 비교적 가혹한 요구 사항의 조건을 사용해야합니다. 그러나이 기술을 사용하면 고정밀 용접, 용접 된 자동차 어셈블리는 부품의 변형이 쉽지 않습니다. 용접 구조의 전반적인 강도는 높고 신체 조립의 강성도 크게 개선된다. 세계의 주요 자동차 제조업체가 자동차 분야에서 널리 사용합니다. 현재 자동차 제조에서 레이저 용접 함량의 본문에는 주로 어셈블리 용접, 측면 및 지붕 용접 및 후속 용접이 포함됩니다.
일반적인 자동차 부품에서 레이저 용접의 적용
흡기 및 배기 밸브
자동차 흡기 및 배기 밸브는 높은 주변 온도에서 작동하며 큰 동적 하중을 전달합니다. 실제 작동에서는 연속 이동 상태를 보장하기 위해 고속을 유지해야하며, 운동 시간은 밀리 초 범위에 정확해야합니다. 그러나 운영 상태는 엔진 연소 효율, 배기 가스 배출 및 기타 많은 성능 효과에 취약하다는 점에 유의해야합니다. 따라서 경량, 고성능 및 강도의 요구 사항을 동시에 충족해야합니다.
따라서 밸브의 설계 및 제조에서 일반적으로 캐비티 상태로 설정되어 밸브 부품의 전체 질량이 줄어 듭니다. 또한, 밸브 내부는 작동 중 고온에 저항하는 냉각수로서 나트륨 금속으로 채워져 있습니다. 따라서 미니 레이저 용접 기계는 일반적으로 제조 생산에 사용되며, 레이저 용접 기술 만 제조 된 밸브가 고강도에 도달 할 수 있습니다.
클러치
자동차 운영에서는 자동차 클러치를 제어하여 엔진 전력 변속기가 달성됩니다. 전송의 컷오프 및 지속적인 연결이 모두 실현 될 수 있습니다. 따라서 설계 및 제조시 작동 중 쿠션 힘을 고려해야합니다.
일반적으로 자동차 클러치 구성 요소의 주요 구조는 두 개의 외부 하우징과 1 개의 코일 스프링 세트로 구성됩니다. 그런 다음 하우징은 단조 기술을 사용하여 가공됩니다. 마지막으로, 두 개의 외부 하우징은 밀봉하고 함께 용접됩니다.레이저 용접기술. 레이저 용접 기술을 적용하는 클러치 생산에서 요구 사항의 클러치 고강도 기계적 특성을 충족시킬 수 있습니다. 클러치 효과 사용을 더 잘 보장합니다.
범퍼
전면 범퍼가 제조합니다레이저 용접또한 더 나은 성능을 실현할 수 있습니다. 예를 들어, 이중 위상 강철 및 저탄소 아연 도금 강철은 범퍼를 생산하는 데 사용됩니다. 레이저 용접 기술을 사용하여 다른 재료의 플레이트를 평판으로 용접 할 수 있습니다. 그런 다음 스탬핑 공정을 사용하여 평평한 플레이트를 골판지 범퍼로 변환합니다.
이 과정에서 생성 된 범퍼는 범퍼의 가벼운 무게와 높은 강도를 보장 할 수 있습니다. 실제로 사용하면 자동차의 질량을 줄이고 자동차의 에너지 소비를 줄일 수 있습니다. 또한 좋은 방지 방지 방지 효과를 보장 할 수 있습니다.
