며칠 전, 동축 자기 부상 열차의 연구 개발은 새로운 돌파구로 안내했다. 최근 시속 600km의 고속 자기 부상 테스트 프로토타입을 상하이에서 성공적으로 테스트했습니다.
철도 열차가 "지상에 가까운 비행"의 속도를 달성하기 위해서는 참가자가 산업 전문 용어에서 "경량"이라고 불리는 무게를 성공적으로 줄여야 합니다. 경량 철도 열차, 특히 고속 철도, 더블 데크 승용차 및 지하철 열차는 철도 운송 현대화의 중심이며, 알루미늄 합금 재료의 광범위한 사용은 경량 차량을 달성하고 열차 속도를 높이는 효과적인 방법입니다.
알루미늄 합금은 좋지만,이 재료는 "용접하기 어려운"재료로 인식됩니다.
1. 용접의 가변성;
2. 용접 조인트가 심각하게 부드러워지고 강도가 감소됩니다.
3. 용접 내부에 는 많은 모공이 있어 균열이 용이합니다.
4. 용접은 붕괴가 용이하여 심각한 언더컷을 일으킵니다.
레이저 용접은 높은 종횡비, 작은 용접 폭, 작은 열 영향 영역, 작은 변형, 빠른 용접 속도, 높은 용접 품질, 아니 다공성, 정확한 보정, 작은 초점 스팟, 용접 공정 동안 위치. 그것은 높은 정밀도와 쉬운 자동화의 장점을 가지고, 그래서 널리 철도 운송 장비의 처리 및 제조에 사용된다.
