레이저 클리닝 기술은 최근 몇 년간 새롭게 떠오르는 친환경 클리닝 기술입니다. 금형 청소 메커니즘에 관한 한, 금형 매트릭스와 표면 부착물을 사용하여 표면에 방사되는 특정 레이저 파장의 에너지 흡수에 큰 차이가 있습니다. 레이저 에너지의 대부분은 표면 부착물에 의해 흡수되어 즉시 가열, 기화, 증발 또는 팽창됩니다. 표면에 형성된 증기 흐름에 의해 구동되고 물체의 표면에서 분리되어 청소 목적을 달성합니다. 드라이아이스 세척에 비해 레이저 세척의 장점은 세척 비용이 저렴하고 다양한 두께와 구성의 먼지를 제거할 수 있다는 것입니다. 청소 과정은 자동 제어 및 장거리 원격 제어 청소를 구현하기 쉽고 청소 과정에서 2차 소비가 없습니다.
1. 타이어 금형 분야에 레이저 클리닝 기술 적용
금형은 타이어 가황 생산 공정에 사용되는 중요한 도구입니다. 타이어 몰드 사용 과정에서 고무, 배합제, 이형제 등의 종합적인 침전으로 인해 타이어 몰드가 오염됩니다. 탄소 침전물, 접착제, 탈형 어려움 등의 문제가 필연적으로 발생합니다. 패턴이 데드존을 오염시킵니다. 고품질의 제품을 얻으려면 깨끗한 금형이 중요합니다. 금형의 수명과 타이어 품질을 보장하려면 표면 청결을 유지하기 위해 금형을 자주 청소해야 합니다.
일반적으로 사용되는 타이어 몰드 세척 방법에는 기계적 세척, 화학적 세척, 초음파 세척, 드라이아이스 세척 등이 있습니다. 이러한 청소 방법은 청소 산업에서 널리 사용되지만 온라인 고정밀 자동 청소 요구 사항에 따라 적용이 크게 제한됩니다. 다른 세척 방법과 비교하여 드라이아이스 세척은 타이어 금형 분야에서 고유한 기술적 이점을 갖고 있으며 현재 금형 세척의 주류 방법이 되었습니다. 그러나 드라이아이스는 화학제품이므로 원료의 준비 및 운송이 어렵고, 2차 소모량이 많고, 세척비용이 상대적으로 높다.
2. 저소음 타이어 내벽 클리닝 분야에 레이저 클리닝 기술 적용
신에너지 차량은 기존 내연기관 차량보다 조용하며, 신에너지 차량의 개발로 인해 타이어 소음 제어에 대한 요구 사항도 더욱 엄격해졌습니다. 신에너지 자동차 타이어는 고무 공식, 타이어 종횡비, 타이어 부피, 트레드 재료, 트레드 패턴 등을 개선하여 새로운 시나리오의 요구에 더 잘 적응할 수 있습니다.
"친환경" 세척 공정인 레이저 세척 기술은 저소음 타이어 제조 공정에 잘 적용됩니다. 집속된 고에너지 레이저빔을 유기고분자 소재의 표면에 조사하여 소재 표면에 물리적, 화학적 변화를 일으켜 표면을 변화시키는 기술입니다. 성능. 타이어 품질과 생산 기술을 효과적으로 개선하고 타이어와 차체 간의 매칭을 개선하며 차량의 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다. 부드러운 고체 젤 형태의 고분자 복합재료로 타이어 내벽을 코팅하여 방폭, 펑크 방지, 누수 방지 기능을 구현합니다. 동시에 누수 방지 고무 표면에 폴리우레탄 스폰지 층을 붙여 방음 및 단열 효과를 구현하고 캐비티 소음을 흡수하는 조용한 효과를 제공합니다.
레이저 클리닝은 타이어 내벽의 잔류 이형제를 효과적으로 제거하고, 복합재료 코팅 및 폴리우레탄 스펀지의 접착력을 향상시킵니다. 청소 과정에는 소모품이 필요하지 않으며 타이어 손상이 없으며 효율성이 높고 일관성이 우수하며 자동 청소가 가능합니다.
펄스 레이저 장비를 선택하고 합리적인 공정 흐름을 공식화함으로써 샘플을 평가합니다. 다인펜 테스트를 통해 다양한 매개변수 하의 표면 장력 값을 얻습니다. 결과는 다양한 공정 매개변수(레이저 에너지 밀도, 가공 효율성)가 타이어 내벽의 표면 장력에 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 무소음 타이어 생산 공정을 위해 공정 매개변수를 합리적으로 공식화해야 합니다. 테스트 전반에 걸쳐 레이저 클리닝은 균일했고 기판 손상은 요구 사항을 훨씬 뛰어넘었습니다.
레이저를 사용하여 타이어 내벽을 청소하면 소모품이 필요하지 않고 타이어 손상이 없으며 청소 속도가 빠르고 품질 일관성이 좋습니다. 자동 세척을 실현할 수 있으며 기존 분쇄의 후속 칩 제거 작업과 습식 세척의 후속 블로우 건조 작업 공정이 필요하지 않습니다. 레이저 클리닝은 오염 물질 배출이 없고 즉시 사용 가능하므로 무음 타이어, 자가 수리 타이어, 자가 감지 기능성 타이어의 후속 접착을 위한 고품질 준비가 가능합니다.
3. 타이어 고무 텍스처링 분야에 레이저 클리닝 기술 적용
현재 우리나라 경제가 지속적으로 발전함에 따라 자동차, 트럭 등의 개발 규모도 지속적으로 확대되고 있으며, 이로 인해 타이어 교체 건수가 활발히 증가하고 있으며, 이로 인해 타이어 교체 건수도 크게 증가하고 있습니다. 버려진 타이어의 양. 스크랩을 직접 버리는 경우 타이어는 자원낭비뿐만 아니라 환경을 오염시킵니다. 교체되는 중고 타이어 중 상당수는 기본 상태가 양호하고 재생 후에도 계속 사용할 수 있는 타이어입니다.
전통적으로 트레드만 재가황하는 공정을 타이어 재생이라고 합니다. 타이어 손상 정도에 따라 탑턴, 숄더턴, 풀턴 공정을 사용하여 재생합니다. 타이어 재생의 전통적인 방법은 혼합된 접착제를 타이어 카카스에 붙인 후 고정된 크기의 강철 금형에 넣고 150도 이상의 온도에서 가황 공정을 거치는 것입니다. 이는 일반적으로 "열간 재생"으로 알려져 있습니다. 또는 핫 재생. 가황 방법.
재생하기 전에 청소된 타이어 트레드를 실처럼 거친 상태로 연마해야 합니다. 연삭을 통해 거칠기를 높이는 효과는 불균일하고 쉽게 구멍이 생길 수 있으며, 이는 후속 카커스와 트레드의 가황 결합에 도움이 되지 않아 재생 타이어 제품의 품질이 표준을 충족하지 못합니다.
레이저 클리닝은 격자 모양의 피트를 균일하게 생성하여 타이어 고무 표면에 텍스처링을 구현할 수 있습니다. 가우스 스폿을 사용하는 펄스 레이저 클리닝 기계는 검류계를 제어하여 각각 수평 및 수직 레이저 스캐닝을 수행합니다. 적절한 공정 매개변수를 통해 타이어 고무 표면의 거칠기가 균일하게 증가할 수 있으며 가황된 카커스와 트레드 사이의 접착력이 향상될 수 있습니다. 더 높은 품질의 타이어 재생을 위한 힘의 결합.
